汽車界對(duì)于汽車底盤的普遍常識(shí)：汽車底盤是有鋼板的。但還是有一些車主并不知道這個(gè)，接下來就一起來看看什么是汽車鍍鋅鋼板？ 汽車車身用鋼板主要有哪些類型？

什么是汽車鍍鋅鋼板？

鍍鋅鋼板是一種涂有一定厚度鋅以提高耐蝕性的鋼板。從上世紀(jì)70年代開始，車身鋼板開始鍍鋅。組裝時(shí)，為提高車體的耐腐蝕性，將鍍鋅表面置于車內(nèi)，而將非鍍鋅表面置于車外噴漆。隨著汽車對(duì)耐蝕性要求的不斷提高，鍍鋅鋼板的重量不斷增加，鍍鋅層也有雙層鍍鋅鋼板。

但是，增加鍍鋅重量也會(huì)大大增加鍍鋅的電耗，導(dǎo)致材料成本的增加。因此，在20世紀(jì)70年代末，出現(xiàn)了一種由熱鍍鋅工藝生產(chǎn)的鍍鋅鋼板，稱為熱鍍鋅鋼板。目前，鍍鋅鋼板已廣泛應(yīng)用于汽車上，鍍鋅鋼板厚度為0.5-3.0 mm,其中車身覆蓋層多采用0.6-0.8 mm厚的鍍鋅鋼板.

汽車車身用鋼板主要有哪些類型？

非承重體是指車架承載整個(gè)車身，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架和車身均安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺釘孔和用于固定彈簧的底座。非承重體有一個(gè)剛架，又稱底盤大梁架。這種車架一般是長方形或梯形的，排列在車身底部，這通常是看不見的一種很長歷史的底盤形式，在早期幾乎所有的汽車都采用這種結(jié)構(gòu)。100多年前，當(dāng)汽車還是一個(gè)定制汽車時(shí)代時(shí)，人們?cè)谫徿嚂r(shí)首先會(huì)選擇底盤，然后在底盤的基礎(chǔ)上選擇不同的車身制造商來定制不同風(fēng)格的車身非承載式車身的底盤結(jié)構(gòu)比承載式車身簡單得多。

非承載體的主要結(jié)構(gòu)是在兩輛縱向車輛前后的主梁之間有若干橫梁?？v梁是車架的主體部件，安裝在縱梁的頂部。從橫向來看，梁式底盤并非純水平設(shè)計(jì)。一般在前后輪處都有曲線設(shè)計(jì)，即盡量減少車輛，以減小車輛重心，提高操縱性，縱梁一般采用低合金鋼板，截面一般為槽型。

帶承載車體的整車是一體的，不帶整體大梁，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、前后懸架等部件裝配在車體上，車體載荷通過懸掛裝置傳遞到車輪上。承載式車身車輛在平直的道路上行駛平穩(wěn)，固有頻率低，噪聲小，重量輕，廣泛應(yīng)用于汽車上。承載車身的車輛是整個(gè)車身有兩部分，車身覆蓋件和車身結(jié)構(gòu)。